Fremskrittspartiet

Kollektivkampanjens vurdering:

Vil øremerke statlige midler til kollektivtransport i byene Vil gjøre det lettere å få skattefradrag for reiser med kollektivtransport til og fra jobb Vil bedre infrastrukturen i storbyene for å bedre framkommeligheten	Vil fjerne dagens belønningsordning, og redusere omfanget subsidier og overføringer til kollektivtransporten Ønsker ikke å begrense biltrafikken for å forbedre framkommeligheten i storbyene

Fremskrittspartiets svar:

1.Vil deres parti øke belønningsordningen til en milliard kroner i løpet av neste stortingsperiode?

FrP har i forbindelse med Stortingets behandling av Nasjonal Transportplan St.meld.nr.16 (2008-2009) satt av 100 mrd. kroner til en storbypakke for Oslo, Stavanger, Bergen og Trondheim, som skal brukes til både å modernisere transportnettene og til årlig kjøp av bussbasert og jernbanebasert persontransport. FrP har i tillegg til disse 100 milliardene satt 1 mrd. kroner ekstra årlig til kjøp av kollektivtransporttjenester i byer og bymessige områder som ikke er dekket av Fremskrittspartiets storbypakke. Begge forslagene fikk bare FrPs egne stemmer. FrP mener at "belønningsordningen" for bedre kollektivtrafikk og mindre bilbruk i storbyene er for ensidig fokusert på restriksjoner og ekstra avgifter på biltrafikken, og ikke på det som burde ha vært poenget, nemlig bedre kollektivtransport.

2. Vil deres parti innføre et ungdomskort som gir rett til 50 prosent rabatt, finansiert over Samferdselsdepartementets budsjett?

Med dagens organisering av kollektivtrafikken er dette et spørsmål for fylkeskommuner å prioritere, ikke Stortinget. FrP er positive til at de enkelte selskaper tilbyr rabattsystemer for grupper slik at de tiltrekker seg nye kundegrupper.

3. Vil deres parti gi skattefritak for månedskort betalt av arbeidsgiver?

Nei, men FrP ønsker et bedre reisefradrag for utgifter til reise mellom hjem og arbeid. Systemet per i dag er lagt opp slik at man kan få fradrag for reise mellom hjem og arbeid, men da må det overstige 13.700 kr. FrP ønsker å redusere denne summen slik at flere får reisefradraget.

Merknad: Løsningen skissert i spørsmålet vil sannsynligvis innebære at man ikke skattes for månedskort og reise betalt av arbeidsgiver, men at reisefradraget til gjengjeld avvikles i og med at det norske skattesystemet bygger på symmetri. (Man kan ikke få fradrag for noe som ikke er en kostnad for arbeidstaker.) Ved den skisserte løsning vil antakelig de som ikke får månedskort betalt av arbeidsgiver men betaler dette selv komme dårligere ut enn med dagens ordning.

4. Vil deres parti skattlegge gratis parkeringsplass betalt av arbeidsgiver?

Nei, det vil vi ikke.

5. Vil deres parti videreføre og utvide ordningen med fireårige rammeavtaler for tildeling i belønningsordningen?

Spørsmålet er ikke relevant, da FrPs system bygger på andre prinsipper enn ”belønningsordningen”.

6. Hva vil deres parti gjøre for å bedre framkommeligheten for kollektivtrafikken i de store byene?

FrP har lagt opp til massive investeringer i infrastruktur som vil bedre fremkommeligheten i de store byene, både for kollektivtransporten og de andre trafikantene. Totalt vil FrP bruke 580 mrd. kroner mer til samferdsel enn regjeringen i perioden 2010-2019, hvorav 60 mrd. ekstra til tog – da særlig Oslo–Halden, Oslo–Skien og Oslo–Lillehammer samt kryssingsspor for lange godstog. FrP mener at det er fullt mulig å investere seg ut av samferdselsutfordringene i de store byene, og at det ikke er behov for restriktive tiltak.