- Mer penger til Kollektivtransport
Del på Facebook
Del på Twitter
- Tage Erlend Tellnes, Kollektivkampanjen: 99373407
Skrevet av: Tage Erlend Tellnes. Publisert: 09.11.2010 Sist endret: 11.11.2010
Kollektivkampanjen, samlet til et Kollektivt Krafttak den 5. -6. november, krever mer penger til kollektivtransport i revidert statsbudsjett for 2011. Statsbudsjettet viser at regjeringen ønsker å satse på kollektivtransport, men at det trengs mer penger.
Kollektivtrafikken er den transportformen som best ivaretar hovedmålene i Soria Moria II-erklæringen og Stortingets klimaforlik. Flere avganger, bedre framkommelighet og konkurransedyktige priser vil føre til at flere reiser kollektivt.
Det loves kun 1 km kollektivfelt på statlig veg i 2011. Regjeringen har to år inne i Nasjonal Transportplan kun oppfylt 20% av sin egen målsetning på området. Framkommelighetstiltak for kollektivtransporten må derfor prioriteres i revidert budsjett for 2011.
De siste årene har stadig flere kollektivordninger blitt lagt ut på anbud. Formålet har i altfor stor grad vært å spare penger, ikke å gi de reisende et bedre tilbud eller sikre mer miljøvennlig kollektivtransport. Samtidig har man sett en flukt fra yrket, som har ført til innstilte avganger og forsinkelser. Tiltak for økt rekruttering, som støtte fra Statens Lånekasse for å ta sjåførutdanning, må prioriteres.
En økning på 100 millioner i Belønningsordningen for mer kollektivtransport og mindre bilbruk i byene viser at regjeringen ønsker å satse på kollektivtransport, bare i et helt annet tempo enn det som trengs.
Kollektivkampanjen er fornøyd med den retningen det skisseres opp til om 4-årige avtaler og ønsker flere byer inn under ordningen slik at flere gjennomtenkte og langsiktige samferdselsprosjekter kan gjennomføres.
Alternativt og mer klimavennlige drivstoff i kollektivtransporten er et bra tiltak for å redusere utslippene fra kollektivtransporten, så lenge det ikke går på bekostning av matproduksjon eller naturmangfold. I statsbudsjettet for 2011 kommer det ingen økning i biodieselavgiften eller ny avgift på bioetanol eller biogass. Kollektivkampanjen etterlyser nå en sikkerhet for at avgiftene heller ikke kommer senere.
Kollektivkampanjen krever at:
· Framkommelighetstiltak for kollektivtransporten må prioriteres
· Potensielle sjåfører kan få rett til støtte fra Statens Lånekasse for å ta sjåførutdanning
· Belønningsordningen må dobles i forhold til 2010 nivå (til 666 mill) og nå en milliard i løpet av stortingsperioden
· Det gis en garanti om at det ikke blir noen økning i avgiftene for alternative og mer klimavennlige drivstofftyper
Hva mener du? Diskuter dette temaet i forumet. Gå tilbake til samferdsel.