|
1. Kollektivmilliarden tilbake
For å få et bedre kollektivtilbud trengs det mer penger. Tilskuddene til å kjøre buss og bane må minst opp på samme nivå som i 1986. Det vil si en tredjedel mer enn i dag. 2. Flere passasjerer
Busstilbudet må være så bra at stadig flere velger å reise kollektivt. I avtalene myndighet-ene har med busselskapene må flere passasjerer, kvalitet og nytenkning belønnes. Dette kan for eksempel gjøres ved bruk av kvalitetskontrakter. Dagens anbudsordning fokuserer kun på kostnadskutt og gir derfor ikke et bedre kollektivtilbud.
3. Ny organisering
For å få en mer miljøvennlig transport er det helt nødvendig med en omorganisering av samferdselssektoren. Ansvaret for kollektivtrafikken må bli klarere plassert og må følges opp med krav om nå fastsatte miljømål. Midlene til veier og kollektivtrafikk må prioriteres opp mot hverandre.
4. Ikke flere veier
Det må ikke igangsettes flere store veiprosjekter i byområder som fører til økt biltrafikk. På alle veistrekninger som har mer enn to felt, må det bygges ut kollektivfelt. Kollektivfelt må forbeholdes kollektivtrafikken.
5. Rabatt for ungdom og studenter
Det er viktig at ungdom og studenter får gode og miljøvennlige reisevaner. Derfor bør det innføres en rabatt for ungdom opp til 25 år og studenter. Det er viktig at denne rabatten blir kompensert fra staten slik at den ikke fører til et dårligere tilbud.
[03.10.2002]
Tiltak for bedre fremkommelighet i Drammen
Hver morgen står bussene på vei inn til Drammen fast i bilkø. Dette koster passasjerene og det offentlige store summer. I Trondheim er det regnet ut av buss i bilkø koster passasjerene 23 millioner hvert år(Kilde Statens Vegvesen). Hvor mye det koster busselskapene finnes det ikke gode tall på, men Statens Vegvesen indikerer at det årlig koster norske busselskaper en halv milliard kroner.
[01.10.2002]
Krav Kristiansand
Tiltak for bedre Kollektivtilbud i Vest-Agder
[19.09.2002]
Lokale krav i Møre og Romsdal
Kollektivkampanjen i Møre og Romsdal har to konkrete innspill til hvordan kollektivtilbudet i fylket kan blir bedre. Les dem her.
[17.09.2002] Krav til Hamar kommune:
Slipp bussen fram!
Kollektivtrafikken må prioriteres. Hvis flere bruker buss, blir det mindre klimagassutslipp og luftforurensning fra biltrafikken. Men bussen sliter med å komme fram - både i budsjettene og i trafikken. Kollektivkampanjen krever konkrete tiltak fra Hamar kommune.
[16.09.2002] Krav til Oslo kommune:
Slipp kollektivtrafikken frem!
Hvis gjennomsnittshastigheten på trikken i Oslo økes med 2 km i timen,
vil frigjøre betyr det ca 100 millioner kroner reduserte i driftskostnader.
Da blir det mulig å drive en ny trikketrasé uten ekstrakostnader. Tiltakene
for å slippe kollektivtrafikken fram er enkle. Gevinsten for passasjerene stor.
[15.09.2002]
Betre buss i Aust-Agder!
Kollektivkampanjen er aktiv i heile Agder. Vår gruppe i Arendal har utforma
ei solid liste med krav for å få eit betre kollektivtilbod i Aust-Agder.
[14.09.2002]
Bedre buss i Bergen
Et godt busstilbud er enklere enn man tror. Her finner du Kollektivkampanjen i
Bergen sin enkle og konkrete kravliste.
[14.09.2002] Krav til Skien kommune:
Slipp bussen fram!
Det finnes ikke én tilrettelegging for kollektivtrafikk i hele Grenland. Dette gjør framkomsten dårlig. Kollektivkampanjen har fem konkrete forslag som Skien kommune kan gjennomføre umiddelbart.
|
